1964年のオートバイ

1960年代は、日本のオートバイ界にとっては躍進の時代でした。

たくさんのメーカーがしのぎを削った50年代から、ホンダ、ヤマハ、スズキ、カワサキの４メーカーの時代にも変遷して行きました。

60年代を前半を代表する名車が、ホンダのＣＢ７２とヤマハのＹＤＳ－１だと思います。

ホンダ・ドリームスーパースポーツＣＢ７２

６０年代を代表するスポーツモデルでヤマハＹＤＳ－１と人気を二分した
クラシックモデルです。

1960年9月Ｎフランクフルトショーでデビューし、国内販売は61年で、最終型は67年です。

7年間ロングセラーを記録した人気は、基本設計が優秀だった証明となっています。

エンジン：空冷４サイクル・ＯＨＣ２気筒
排気量：２４７cc
最高出力：２４ｐｓ/８０００ｒｐｍ
最大トルク：２．０６ｋｇ－ｍ/７５００ｒｐｍ
車両重量：１５３ｋｇ
最高速度：１５５ｋｍ/ｈ
価格：￥１８７，０００

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ヤマハ・スポーツ２５０ＹＤＳ－１
ホンダのドリームＣＢ７２と並んで、国産スーパースポーツバイクの方向を決定づけた名車です。

エンジン：空冷２サイクル・ピストンバルブ並列２気筒
排気量：２４６ｃｃ
最高出力：２０ｐｓ/７５００ｒｐｍ
最大トルク：１．９ｋｇ－ｍ/６０００ｒｐｍ
車両重量：１３６ｋｇ
最高速度：１４０ｋｍ/ｈ
価格：￥１８５，０００

昭和３９年の大卒サラリーマンの初任給が、￥２１，２００/月ということなので、その９倍という高額です。
現代の感覚だと、高級国産車のトヨタ・クラウンあたりの新車を新入社員が購入する感覚ですか？

なかなか普通のサラリーマンは買えなかったのではと思います。